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Aerosoft A320/A321 professional Prepar3D

59,99 EUR
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Aerosoft A320/A321 professional Prepar3DCaractéristiques :

Général :

Simulation de l’Airbus A320/A321 mettant l’accent sur l’opération quotidienne de l’avion selon la vue du pilote
Modélisation de la version actuelle du cockpit (avec les écrans LCD et ADIRS)
Des textures fantastiques basées sur les dernières technologies, permet des hautes fréquences d’images
Lumières et éclairages proviennant en partie du Dynamic Lights de P3D V4, et réalisées partiellement par RealLight (de TFDi Design)
Averses et effets anti pluie complets avec TrueGlass (de TFDi Design)
Des douzaines d’animations non-standard avec tous les effets sonores (des pare-soleil, des fenêtres, des tables, une barre, un strapontin, des gouvernes abaissées etc.). Toutes les portes principales et les écoutilles peuvent être ouvertes. Beaucoup d’options pour afficher les objets au sol (des cônes, groupe de démarrage au sol etc.) permettant l’alimentation externe
Serveur Internet compris permettant l’utilisation du MCDU avec n’importe quel navigateur internet ; idéal pour tablette PC
Des manuels compréhensifs avec un document très détaillé pas à pas
Système de vue add-in : ajoute beaucoup de vues prédéfinies pour une utilisation simple, émule des vues 2D du cockpit
Système de son add-in : ajoute des centaines de sons de fond afin d’augmenter l’immersion
Intégration un copilote semi-intelligent qui pourra vous assister dans les vols ou le déroulement des checklists.
Connected Flight Deck v2 sur la base d’un serveur permettant soit de rejoindre d’autres pilotes ou copilotes soit de devenir observateur (Ceci sera mis en place avec le SP1)

Systèmes :

Des systèmes « fly-by-wire » complètement sur mesure avec protection du domaine de vol, protection de décrochage, limitation de tangage et de roulis, limitation de la force g, protection de survitesse, protection Alpha Floor, auto trim.
Systèmes de pilotage automatique complètement sur mesure avec toute la fonction CAT III Auto-Land, V/S, CLB/DES géré, OP CLB/DES, modes heading et NAV. Avec VNAV et LNAV. Avec FPA/TRK.
FADEC, manette de gaz avec des positionneurs, décollage FLEX
MCDU complet (peut être contrôlé à partir d’un navigateur Internet, par exemple sur des tablettes). En plus, on peut entrer des données utilisant le clavier
Des plans de vol soutiennent des SIDs, des STARs, des transitions, des approches, des remises de gaz, des circuits d’attente, montée et descente gérée, des contraintes ainsi que l’édition de routage direct-to
Avec VOR tracking, DMC arcs soutenus
Avec la base de données de navigation de NavDataPro (LIDO) mais compatible avec Navigraph. Avec les données AIRAC actuelles au moment de la sortie (l’utilisateur peut les mettre à jour à tout moment)
Avec tout le FS2Crew Runway Awareness and Advisory System (une valeur d’EUR 30 !)
Avec 28 pages ECAM, montrant d’information d’intérêt sur l’avion
Système ADIRS complet
Système TCAS complet (avec des avertissements acoustiques) pour le trafic IA, IVAO, VATSIM
Système de bus électrique complètement sur mesure avec déchargement de la batterie et voltage
Module complet de chargement et de refuelling (interface avec le simulateur en mode simple ou avancé.
Ecran de navigation avec des routes courbes, des degrés de détail différents, chronomètre, aide de navigation, renseignements concernant les pistes, sélection du rayon d’action et du mode, etc. Avec l’option Terrain Display
Imprimante cockpit fonctionnelle pour éditer les informations que vous souhaitez conserver en mains.
Radar météorologique complètement fonctionnelle avec manuel et multiscan. Compatible avec TOUS les add-ons météorologiques (et même sans un add-on météorologique) et lit les conditions météorologiques réelles insérées dans P3D. Il s’agit d’un développement unique. Il s’agit d’un développement unique. Il indique également les parasites au sol transformant WX en un outil de navigation.

Caractéristiques supplémentaires :

La barre (Tiller) peut être opéré à partir d’un axe additionnel
Freinage avancé avec des températures de freins réalistes (basé sur les freins en carbone Goodrich)
Modélisation des moteurs complètement mises à jour, poussée extrêmement exacte, EPR, N1, N2, EGT, FF
Avec 13 modèles A320 et A321 et 15 livrées. Plus de 2000 autres habillages disponibles
Divers sons de fond du personnel de cabine, de l’équipage et de l’ATC (facultatif)
Barre de sélection pour basculer facilement entre divers vues 2D (11) et vues 3D (16)
Contient 16 listes de vérification en total de « COCKPIT PREPARATION » à « PARKING »
Des listes de vérification commencent surtout automatiquement dépendant de la situation de vol, par exemple, « BEFORE TAKEOFF CL » commence automatiquement quand l’avion arrive le point d’attente sur la piste, « DESCENT PREPARATION CL » commence 9 NM avant TOD etc.
Des éléments de la liste de vérification parlés par le PF et confirmés par le PnF
PnF peut également effectuer certains réglages (train d’atterrissage, volet etc.) que figurent sur les listes de vérification (facultatif)
Barre d’info affiche les prochaines étapes
L’option de mettre P3D en pause 10 NM avant TOD ou au prochain point de cheminement
Service au sol (affichez/cachez des objets externes, des cales, des pylônes, GPU)
Contrôle des portes (opération de toutes les portes et écoutilles)
Produit de rang 1 pour le PMDG Global Flight Operations

Configuration minimale du système :

Lockheed Martin Prepar3D V4.3 (non compatible avec les versions plus anciennes)
Système d’exploitation : Microsoft Windows 10 (64bit) (Versions plus anciennes non testées)
Processeur : Intel Core™ i5 (i7 recommandé) or AMD Ryzen 5 (Ryzen 7 recommandé)
Mémoire vive : 8 GB RAM (16 GB recommandé)
Carte graphique: 3 GB VRAM (DirectX 11), e.g. GeForce GTX 1050 (6 GB, GTX 1070 recomd.)
Carte graphique : 3 GB VRAM (DirectX 11), e.g. GeForce GTX 1050 (6 GB, GTX 1070 recommandé)
Matériel avec axe de puissance et gouverne de direction
Taille de téléchargement: 950 Mo